Сроки оценки ущерба после ДТП

Содержание

Оценка ущерба автомобиля после ДТП в 2018 году

Сроки оценки ущерба после ДТП

Любой водитель может стать участником дорожно-транспортного происшествия. Урон, нанесенный при этом здоровью или автомобилю, бывает трудно возместить самостоятельно. Водители страхуют транспортное средство в целях возмещения последующих за аварией трат с помощью страховой компании. Оценка ущерба автомобиля после ДТП при этом производится с того момента, как инспектор ГИБДД составит протокол.

Что гласит закон

С 1 декабря 2014 года в нормативно-правовые акты, регулирующие оценку ущерба, внесены поправки. Эти изменения касаются статьи 12.1 ФЗ «Об ОСАГО», согласно которой оценка имущественного ущерба автомобилей после ДТП производится техническим экспертом по единой методике выявления расходов на восстановление поврежденного транспортного средства.

Определение нанесенного ущерба происходит с учетом оценки износа деталей автомобиля. Этот момент фиксируется в 19 пункте 12 статьи ФЗ «Об ОСАГО».

Скачать 19 пункт 12 статьи ФЗ «Об ОСАГО» (.DOCX)

Для чего делается оценка авто после аварии

Осмотр автомобиля после ДТП страховой компанией необходим для оценки стоимости восстановительных работ, включая затраты на комплектующие. Закон не предусматривает предоставление транспортного средства на осмотр и оценку страховщику как обязательный факт получения надлежащей выплаты. Достаточно поставить в известность о случившемся страховую компанию, подав заявление с указанием даты и места ДТП. К нему прилагаются результаты оценки автомобиля. Не каждый страховщик опирается на эти документы. Поэтому можно получить отказ на требование выплаты, несмотря на незаконность таких действий.

До того, как страховая компания оценивает ущерб после ДТП, водитель отправляет страховщику составленное заявление. К нему прилагаются следующие документы:

  • удостоверение личности;
  • оповещение о случившемся ДТП;
  • справка из ГИБДД, подтверждающая факт ДТП;
  • реквизиты банковского счета, на который будут переводиться средства, возмещающие ущерб после оценки;
  • европотокол (в случае если инспекторов ГИБДД не вызывали) или копия протокола, в котором зафиксировано ДТП;
  • копии документов, которые подтверждают факт случившегося – протоколы о нарушении административного масштаба и об осмотре места ДТП.

В дополнение к этим бумагам прилагаются фото- и видеоматериалы, свидетельствующие о ДТП и характере нанесенного ущерба. После подачи заявления обговариваются основные моменты проведения оценки: место совершения процедуры, ее дата и временные рамки. При этом учитываются интересы трех сторон – страховщика, эксперта и заявителя. Завершив осмотр транспортного средства, оценщик передает все документы страховой компании и ее клиенту.

Для того чтобы выявить последовательность произошедшего, назначается трасологическая экспертиза после ДТП. Кроме того, она помогает провести сравнительный анализ повреждения и следов, найденных на месте аварии. Благодаря этому, определяются участники произошедшего в случае если они покинули место ДТП. Чаще всего трасологическая экспертиза назначается в процессе предварительного расследования. При необходимости к ней могут прибегнуть на любой его стадии. Все регулируется процессуальными кодексами.

В какую компанию обратиться

Лучше всего провести оценку транспортного средства на видимые дефекты и фиксацию повреждений на месте ДТП. Однако в некоторых ситуациях такая процедура невозможна. Чаще всего трудности возникают, когда между виновником ДТП и пострадавшим возникает конфликт. Разрешить его может технический эксперт.

Независимая оценка ущерба после ДТП осуществляется в целях предотвращения занижения стоимости проведения восстановительных работ. При этом нужно выбрать надежную экспертную компанию. Вот несколько критериев, которые помогут определиться с ее выбором:

  • конкурентоспособность организации;
  • стаж компании в области проведения оценки транспортных средств;
  • узкая специализация;
  • используемое программное обеспечение.

Можно обратить внимание на советы знакомых. Однако полностью полагаться на них не следует. В случае если потребуется независимая экспертиза автомобиля после ДТП, не стоит идти в ту компанию, которую посоветует страховщик. Они могут быть в сговоре между собой. Выбрать надежную экспертную компанию поможет реестр аккредитованных независимых экспертов.

Читаем также:
Экспертиза ДТП
Возмещение ущерба по ОСАГО при ДТП в 2018 году

Порядок проведения оценки

Оценка машины после ДТП – это сложная процедура, включающая в себя несколько этапов. Перед тем как обратиться за независимой экспертизой, нужно получить все документы из ГИБДД. Это описывающий происшествие акт и справка о том, что не было возбуждено уголовное дело. Последний документ имеет значение из-за того, что страховая компания выплачивает компенсацию только невиновному водителю. Исходя из этого выделяются следующие этапы оценки автомобиля.

  1. Регистрация ДТП по месту и дате его совершения.
  2. Организация осмотра транспортного средства. Все повреждения фиксируются с помощью фото- и видеосъемки.
  3. Проведение оценки выявленного ущерба. На это отводится два дня.
  4. Фиксация вычисленной суммы в документе.

Характер повреждений автомобиля при ДТП – тот фактор, который влияет на сумму, отраженную в документах как средства, необходимые для его восстановления. При этом эксперты во время своих расчетов опираются на среднерыночную стоимость комплектующих и коэффициент износа деталей. Если сумма, необходимая для ремонта транспортного средства, превышает его стоимость на момент совершения аварии, автомобиль считают непригодным для восстановления. Это и подразумевает единая методика оценки ущерба при ДТП.

Оценивая нанесенный транспортному средству ущерб, технический эксперт составляет соответствующий акт. При его оформлении действуют следующие принципы:

  • фиксация существенной информации, которая касается стоимости оцениваемого автомобиля;
  • использование только тех данных, которые можно подтвердить;
  • четкое формулирование сути документа;
  • полное описание оценочного процесса и фиксация прейскуранта на необходимые материалы для восстановительных работ в целях достижения точности в расчетах.

Документы, полученные от технического эксперта, являются основанием для возмещения убытков. Если страховая компания отказывается от своих обязательств, следует обратиться с претензией в суд.

Многие автолюбители задаются вопросом, можно ли мыть машину после ДТП. Ответ будет дан самой страховой компанией. Чаще всего страховщики просят предоставить на осмотр чистое транспортное средство, поскольку его загрязнение может стать препятствием для выявления полученных повреждений и их оценки.

Сроки

Экспертиза ТС после ДТП проводится в течение 5 дней без учета выходных. Чаще всего на эту процедуру отводится не больше 2 суток. При этом на разборку каждого аварийного случая и выплату материального ущерба страховым компаниям выделяют 6 месяцев.

В некоторых случаях может потребоваться судмедэкспертиза. Законом не установлено конкретных сроков для ее проведения. Они зависят от цели, которая ставится перед экспертами. Так, судмедэкспертиза при ДТП длится не более 2 дней, если нужно определить, отчего погиб человек.

Стоимость

Оценка автомобиля после аварии не имеет четко определенной стоимости. Цена на данную процедуру зависит от таких факторов:

  • региональное расположение экспертной компании;
  • объем визуальных дефектов транспортного средства;
  • особенности выбранной компании;
  • затраты на дополнительные услуги;
  • характеристики транспортного средства.

Например, в столице за экспертизу придется отдать от 3 000 до 15 000 рублей. В провинциях эта сумма в несколько раз ниже – от 1 000 до 5 000 рублей.

Можно ли оценить машину бесплатно

Бесплатно оценить машину у независимого эксперта невозможно. Однако водитель может дать повреждениям собственную оценку, если они незначительны (не более 50 000 рублей). При этом все дефекты, образовавшиеся в результате ДТП, фиксируются в европротоколе.

Читаем также:
Информация о ДТП по номеру происшествия

Если водитель не может сам оценить автомобиль, он вправе обратиться к экспертам, работающим на его страховую компанию. Они оказывают бесплатную услугу, но не всегда честны с клиентом. Их можно проверить через специальные сервисы. Решить вопрос, как оценить ущерб автомобиля после ДТП самостоятельно, поможет онлайн-калькулятор. При этом в специально созданный бланк вносится год выпуска транспортного средства и его пробег.

Источник: http://voditel.guru/dtp/ekspertiza/ocenka-ushherba-avto

Оценка ущерба после ДТП: как проводится, сроки

Участие в аварии часто сопряжено с нанесением повреждений машине. В некоторых ситуациях может потребоваться независимая экспертиза. Оценка ущерба после ДТП напрямую влияет на возможность восстановления автомобиля после дорожно-транспортного происшествия.

Оценка ущерба после происшествия — это комплекс мер, направленный на выяснение обстоятельств аварии. При проведении оценки исследуются не только пострадавшие транспортные средства, но и различные объекты, имеющие отношение к произошедшему.

Подробный анализ позволит выяснить:

  • причины случившейся аварии;
  • степень виновности каждого водителя, управлявшего машиной;
  • размер ущерба пострадавшего автолюбителя;
  • было ли столкновение неизбежным или же была возможность предотвратить ДТП;
  • действия водителей.

Ущерб, нанесенный транспорту, исследуется специализированным экспертом. Оценка ущерба после ДТП проводится с целью определения состояния автомобиля на момент столкновения, возможность наличия скрытых неисправностей, приведших к данной аварии. После проведения необходимых процедур, в заключении обозначается размер нанесенного ущерба каждой из сторон и приблизительная стоимость ремонта.

Во время составления протокола на месте аварии, сотрудник ГИБДД должен максимально подробно описать полученные повреждения. При оценке учитывается рыночная стоимость поврежденных деталей автомобиля, стоимость покраски и утеря товарного вида машины.

Документы для проведения экспертизы

Для проведения исследований необходимо предоставить несколько документов, подтверждающих произошедшее столкновение:

  • справку и извещение о ДТП;
  • справку о невозбуждении уголовного производства.

В течение 15 дней после аварии необходимо написать заявление о возмещении ущерба, предоставив паспорт, ПТС, права, талон техосмотра и реквизиты для выплаты возмещения.

Справку о происшествии выдает инспектор, прибывший на вызов. Извещение заполняется самостоятельно. После сбора всех справок, необходимо направить документы в страховую компанию, клиентом которой является виновник произошедшего ДТП.

Как проводится оценка ущерба после ДТП страховой компанией?

После предоставления страховой компании необходимых документов для проведения оценивания у организации есть несколько дней, чтобы оценить причиненный вред. Страховщик выходит на контакт с потерпевшим и оговаривает место и время для проведения осмотра. При этом учитывается график работы страховщиков и экспертов.

Читайте также  Нужна ли справка о ДТП при европротоколе

Если машина не подлежит передвижению, комиссия выезжает на место стоянки автомобиля. По итогам проведения оценки, страховая компания предлагает пострадавшему итоговую сумму возмещения. Если стороны согласны, то организация перечисляет автовладельцу указанную сумму.

Если за отведенный период страховая компания не произведет действий по оценке ущерба, это дает пострадавшему автовладельцу право прибегнуть к услугам сторонней организации, проводящей экспертную оценку.

Страховая компания, осуществляя оценку ущерба после ДТП, может затребовать для осмотра автомобиль виновника аварии. Подобное развитие событий происходит, если по машине пострадавшего невозможно определить причины ДТП и размер нанесенного ущерба.

Что делать, если у виновника ДТП нет страхового полиса?

Недобросовестные водители пренебрегают приобретением страховки. Иногда, при отсутствии страхового полиса у виновника аварии, пострадавший соглашается в таком случае не вызывать сотрудников полиции. Но если автовладельца не устроит предлагаемая сумма он вправе обратиться в суд.

Отсутствие полиса ОСАГО лишает потерпевшего возможности получить компенсацию от страховщиков. Виновник может согласиться с суммой ущерба и добровольно выплатить деньги потерпевшему. Если стороны так и не нашли решения при разбирательстве, следующим шагом будет обращение в суд с иском.

Для чего привлекается независимый эксперт?

Если страховая организация не предпринимает никаких действий для проведения необходимых процедур по оценке нанесенного имущественного вреда, автовладелец может обратиться к сторонней организации. Но даже с соблюдением установленных сроков, пострадавший может остаться недоволен результатами осмотра. Страховщики зачастую пытаются занизить сумму ущерба, полученного автомобилем.

Для уменьшения возмещения ущерба компании предлагают автовладельцу проведение оценки в «своих» организациях. При подозрении на недобросовестное проведение экспертизы, пострадавший может заказать оценку у независимого эксперта. Привлеченный со стороны эксперт обязан провести опрос всех участников происшествия, произвести осмотр пострадавших транспортных средств, составить отчет по итогам проведения оценки. Независимый протокол может выступать в качестве веского доказательства дорожно-транспортного происшествия в случае судебных разбирательств.

Порядок проведения независимой оценки ущерба после ДТП

Сперва необходимо заключить соответствующий договор на предоставление услуг. После подписания всех бумаг, следует договориться о времени и месте проведения осмотра. Виновной стороне высылается письмо, приглашающее присутствовать во время проведения оценки.

После окончания оценивания составляется акт осмотра автомобиля, производится расчет стоимости деталей и ремонтных работ по восстановлению машины. Составленный отчет передается заказчику оценки.

Сроки и стоимость процедуры

После передачи документов страховщику у организации есть 5 дней для проведения всех процедур оценки. Работа производится бесплатно.

При обращении к независимому эксперту нужно быть готовыми заплатить 3-30 тыс руб. Стоимость оценки ущерба в сторонней организации зависит от региона и комплекса предоставленных услуг. В среднем независимая оценка занимает около 3 дней.

Если у Вас есть вопросы, проконсультируйтесь у юриста

Задать свой вопрос можно в форму ниже, в окошко онлайн-консультанта справа внизу экрана или позвоните по номерам (круглосуточно и без выходных):

Источник: https://lawecon.ru/ocenka-ushherba-posle-dtp/

Порядок оценки ущерба автомобиля после ДТП

» Автострахование » Страховые выплаты

К сожалению, подавляющее большинство страховых компаний необоснованно занижает выплаты по ОСАГО. В суде страховщики проигрывают такие споры, но расчет делается на то, что из десяти пострадавших восемь не станет обращаться в суд.

Увы, если вы попали в ДТП и не хотите довольствоваться малым, а желаете получить со страховой всю причитающуюся по закону сумму – обращения в суд вам, скорее всего, не избежать.

Для подачи иска необходимо оценить реальный ущерб, нанесенный вашему автомобилю и правильно подсчитать стоимость восстановительного ремонта.

Для этого потребуется пройти независимую автоэкспертизу.

Как осуществляется оценка ущерба автомобиля после ДТП?

В случае аварии первым делом необходимо вызвать службу ДПС.

Для возмещения ущерба страховой компанией нужно представить следующие документы:

  • справку об ДТП;
  • справку о невозбуждении уголовного дела;
  • извещение о ДТП.

Справки выдает инспектор ДПС, извещение о ДТП нужно заполнить самостоятельно. Этот пакет документов необходимо направить в страховую компанию виновника ДТП, после чего назначается независимая экспертиза повреждений автомобиля.

Чаще всего экспертная оценка состояния пострадавшего в ДТП транспортного средства проводится компаниями, состоящими со страховой в договорных отношениях.

Эксперт должен провести оценку ущерба автомобиля, зафиксировать все связанные с дорожно-транспортным происшествием повреждения, на основании которых составляется отчет для страховой компании.

Пострадавшая сторона должна предоставить эксперту транспортное средство, документы и реквизиты банка, на расчетный счет которого после проведения всех процедур должна быть направлена страховая сумма.

В большинстве случаев выплаченных за причиненный ущерб денег не хватает на полноценное восстановление автомобиля. Это связано с тем, что эксперт работает в интересах страховых компаний, которые идут на все для минимизации затрат.

Причина расхождений в сумме ущерба заключается в возможности манипуляций степенью износа подлежащих замене деталей. Эксперты всегда стремятся снизить сумму в пользу страховой компании, поэтому на полноценный ремонт автомобиля денег может не хватить.

В таких случаях рекомендуется обращаться в независимые экспертные компании, не имеющие договоров о сотрудничестве с данным страховщиком.

Хотите более подробно узнать о независимой автоэкспертизе при ДТП?

Или почитайте в ЭТОЙ статье о порядке и сроках выплат по ОСАГО.

Каков порядок проведения независимой экспертизы?

Процедура оценки стоимости ущерба авто после ДТП проводится в следующем порядке:

  1. Заключение договора с независимой экспертной компанией;
  2. Согласование даты, места и времени осмотра транспортного средства;
  3. Виновной стороне отправляется телеграмма, приглашающая присутствовать на экспертизе, представитель страховой компании также получает уведомление о месте и времени проведения осмотра;
  4. Оформление акта осмотра транспортного средства (в обязательном порядке прилагаются фото повреждений);
  5. Расчет суммы ущерба;
  6. Составление отчета об оценке;
  7. Передача отчета клиенту.

При подозрении на наличие скрытых повреждений, для установления которых требуется разборка, необходимо обратиться в автосалон, согласовать время, место осмотра, а также стоимость оплаты услуг автосалона.

Страховая компания может утверждать, что повреждения не могли быть получены в момент ДТП.

В данном случае рекомендуется провести транспортную трасологическую экспертизу. Данная разновидность экспертизы часто проводится при возникновении спора в установлении виновника дорожно-транспортного происшествия.

Какова стоимость проведения экспертной оценки?

К выбору эксперта рекомендуется отнестись очень внимательно. В интернете можно найти множество компаний, оценивающих свои услуги в 1000 руб. Впоследствии может выясниться, что это цена осмотра или экспертизы одной детали.

Стоимость экспертизы складывается из количества поврежденных деталей, затраченных на осмотр нормо-часов и сложности работы. От всех других условий предоставления услуг необходимо отказываться.

Все независимые экспертные компании должны предоставлять квитанции и чеки. В случае судебного разбирательства затраты на экспертизу в полном объеме оплачивает проигравшая сторона.

Как добиться максимально справедливой выплаты?

Пострадавший в ДТП автовладелец в зависимости от степени повреждения транспортного средства может понести значительный ущерб.

В большинстве случаев страховые компании ограничиваются выплатой в 120 тыс. руб., которой может не хватить на проведение полноценного ремонта, поэтому часто детали покупаются новые, а ремонт проводится самостоятельно.

Можно смело утверждать, что экспертные компании, состоящие в договорных отношениях со страховыми, снижают ущерб в среднем в 2 раза.

Любой владелец автомобиля имеет полное право на проведение собственной независимой экспертизы. При выявлении разницы в суммах ущерба в страховую компанию направляется претензия, к которой прикладывается отчет независимой экспертизы.

Даже в этом случае необходимо понимать, что 100 % ущерба взыскать не удастся, так как при выплатах всегда учитывается процент износа.

Если сумма ущерба превышает 120 тыс., оставшуюся часть должен заплатить виновник ДТП.

Не рекомендуется торопиться с ремонтом, начинать его можно только после заключения независимой экспертной компании.

На все сервисные работы должны быть предоставлены чеки, что поможет избежать путаницы при обращении в суд, если страховая компания не идет на уступки.

Хотите узнать, что делать, если страховая компания заплатила мало?

Или почитайте в ЭТОЙ статье, как заставить страховую платить в случае полного отказа от выплаты.

А здесь вы узнаете, как после ДТП получить компенсацию морального ущерба: //auto/pay/moralnyjj-ushherb.html

Подведем итоги

В связи с тем, что не все страховые компании отвечают требованиям законодательства и многие по результатам проверки их деятельности закрываются, не рекомендуется им слепо доверять.

Для проведения оценки ущерба автомобиля при ДТП лучше сразу обращаться в независимую экспертную компанию, о чем необходимо уведомить виновника и его страховую.

К выбору экспертной организации необходимо отнестись внимательно, она должна иметь все документы. Не рекомендуется обращаться в те компании, представители которых окружают вас сразу у выхода из страховой.

Экспертные компании и автосервисы должны предоставлять квитанции и чеки с указанием стоимости оказанных услуг, это является необходимым доказательством в случае обращения в суд.

сюжет об оценке повреждений автомобиля

Источник: https://StrahovkuNado.ru/auto/pay/ushherb-posle-dtp.html

Как страховые компании производят оценку ущерба авто после ДТП

Наличие страхового полиса дает некую гарантию страхователю после ДТП, но не избавляет его от необходимости тщательно участвовать во всех послеаварийных процедурах. Так, оценка ущерба – важнейший этап, на котором определяется сумма страховой компенсации. Страховщик заинтересован уменьшить ее размер, а страхователь увеличить. Как отстоять свое право на получение выплаты в полном объеме?

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта слева или звоните по телефону +7 (800) 350-8319 . Это быстро и бесплатно!

Общие положения

Если произошло ДТП, надо незамедлительно вызвать ГИБДД для составления документов. Их (а именно – справку и извещение о ДТП, а также отказ в возбуждении уголовного дела) надо представить в страховую. При получении документов компания назначает независимую экспертизу для оценки состояния транспортного средства и, соответственно, определения размера компенсации.

Эксперт должен выполнить тщательную проверку автомобиля и составить заключение для страховой. В нем указывается перечень повреждений и суммарный размер страховой выплаты. Страхователь обязан только предоставить автомобиль на проверку, а также указать банковские реквизиты, куда страховщик может перечислить компенсацию. Также деньги могут быть получены через кассу компании или путем перечисления на счет организации, занимающейся проведением ремонта ТС.

С 2014 года при установлении размера ущерба все эксперты (независимые и сотрудничающие со страховщиками) должны пользоваться Единой системой оценки. Она представляет собой формулу расчета стоимости ремонта.

От чего зависит размер компенсации?

Размер ущерба зависит от следующих критериев:

  1. Коэффициент износа. Этот показатель не учитывается только при восстановлении элементов безопасности, при неисправностях которых эксплуатировать авто запрещено. Речь идет о тормозной и рулевой системах, элементах оптики, подушках и ремнях безопасности. Индивидуальные коэффициенты применяются к тем деталям или элементам, которые изношены сильнее, нежели должны в соответствии с возрастом.
  2. Возраст ТС. Рассчитывается начиная с года эксплуатации. Например, машина была произведена в 2009, а продана только в 2011 году. Именно с 2011 года будет рассчитан возраст авто.
  3. Пробег ТС. Определяется по электронному счетчику пробега.
Читайте также  Трассологическая экспертиза после ДТП стоимость

Страну-производителя в формулу не включили в связи со сложностями определения места, где именно авто было собрано. Это связано с тем, что у крупных производителей в каждой стране есть достаточно много представительств, занимающихся сборкой ТС.

Цены на запчасти внесены в единый справочник. Актуальность данных в нем обновляется 1 раз в полугодии. К сожалению, некоторых деталей в этом справочнике нет. Их стоимость в подобных ситуациях оценивается вручную. По этой причине в дальнейшем и могут возникать споры между страховщиком и страхователем.

Процедура вроде бы правильная, но не нужно терять бдительность, так как независимая экспертиза не всегда оказывается таковой на деле. Поскольку очень часто оценка авто после ДТП осуществляется фирмой, сотрудничающей со страховщиком. Такие организации, в первую очередь, руководствуются интересами фирмы-партнера, а не пострадавшей стороны. А как известно, страховщики идут на все, чтобы минимизировать свои расходы.

Варьировать оценкой ущерба по ОСАГО можно благодаря такому субъективному понятию, как износ деталей, подлежащих замене. Многие эксперты просто завышают этот показатель. И в результате, денег для полноценного ремонта авто не хватает. Как показывает практика, эксперты, сотрудничающие со страховой компанией, занижают реальную стоимость ущерба в 1,5-2 раза.

Ранее у автовладельцев была возможность обращаться к услугам независимых экспертных организаций – чем они и пользовались довольно часто. Однако на данный момент такая возможность утратила свою актуальность. То есть проводить независимую экспертизу можно, но ее результаты во внимание судом не принимаются (пункты 11 и 13 статья 12 «Закона Об ОСАГО»).

Оценка ущерба экспертом

Как страховая компания оценивает ущерб после произошедшего ДТП? Вся процедура проходит в такой последовательности:

  1. Оповещение автовладельца обо всех нюансах проводимой процедуры.
  2. Определение места и времени проведения осмотра ТС.
  3. Приглашение посредством телеграммы виновника происшествия для присутствия на оценке результатов аварии. Если он живет в том же регионе, то известить его надо не позднее, чем за 3 дня, если в другом – за 6 дней до экспертизы. Оценка происходит в присутствии и представителя страховой фирмы. При необходимости можно пригласить сотрудника ГИБДД.
  4. Подготовка автомобиля ее владельцем. Она должна быть чистой, крышка багажника и капот должны открываться, а сам багажник должен быть пустым.
  5. Осмотр машины с повреждениями и составление акта с приложением фотографий.
  6. Расчет размера страхового возмещения.
  7. Составление и передача клиенту отчета о проведенной экспертизе.

При подозрении на наличие скрытых дефектов, полученных при ДТП, автомобиль разбирается. Для этого место осмотра нужно перенести в СТО (по предварительной договоренности).

Зачастую страховщики отказываются от выплаты компенсации, обосновывая это тем, что повреждения были получены раньше, а не во время данного происшествия. Доказать обратное автовладелец может, только заказав трасологическую экспертизу. Если предстоит судебное разбирательство, все затраты, в том числе и на такую экспертизу, будут удержаны с проигравшей стороны. Экспертиза же по направлению страховой осуществляется бесплатно.

Сумму, превышающую данный размер компенсации, можно требовать от виновника происшествия или от его страховщика.

Но в любом случае, покрыть весь ущерб целиком вряд ли удастся. Поскольку повреждение оценивается с учетом износа каждой детали. Как правило, автовладелец получает от 50 до 90% от реальной суммы, необходимой для полноценного ремонта.

Не спешите приступать к ремонту до тех пор, пока экспертная компания не выдаст заключение и не высчитает нанесенный автомобилю вред.

Права автовладельца

Если страховая выплатила страхователю недостаточную для восстановления транспортного средства сумму, автовладелец может отстоять свое право на всю компенсацию через суд. Вот еще какими правами обладают страхователи, попавшие в происшествие:

  1. Вернуть вознаграждение, уплаченное страховому агенту.
  2. Получить денежную компенсацию от страховщика в размере до 50% от недоплаченной суммы.
  3. Вернуть деньги, потраченные на проведение технической экспертизы.

Считаем, что отстаивать свои права в суде можно и даже нужно. Вы потратите свое время и силы, но получите причитающуюся компенсацию в полном объеме. Кроме того, вы сможете рассчитывать на возмещение морального вреда и покрытие всех сопутствующих и судебных издержек.

Все ещё остались вопросы?

Позвоните по номеру 8 (800) 350-83-19 и наш ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ юрист ответит на все Ваши вопросы!

Источник: https://zakoniavto.ru/avtostrahovanie/kak-strahovaya-otsenivaet-ushherb-posle-avarii.html

Методика оценки ущерба при ДТП, определение размера ущерба при ДТП

Как показывает судебная практика, страховые компании все чаще и чаще занижают, либо вообще отказывают в выплате страхового возмещения. Первым этапом борьбы с недобросовестной страховой компанией является проведение независимой оценки автомобиля после ДТП. Она необходима для того, чтобы установить среднерыночную стоимость восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства.

Оценку ущерба после ДТП осуществляет и сам страховщик, но, как правило, у данных экспертов нет соответствующего образования, предусмотренных законодательством РФ, следовательно, страховая оценка автомобиля после ДТП не является надлежащим доказательством расчета ущерба после ДТП. Законом не предусмотрено обязательное предоставление на осмотр транспортного средства после ДТП страховщику, достаточно известить страховщика телеграммой о:

  • месте;
  • дате;
  • времени проведения оценки ТС.

Но в данном случае, скорее всего, страховщик не упустит своего шанса и неправомерно откажет в выплате страхового возмещения по причине не предоставления на осмотр автомобиля после ДТП.

Как оценить ущерб после ДТП?

Сейчас на рынке существует огромное количество лиц, осуществляющих оценку машин после ДТП, поэтому при выборе независимого оценщика при ДТП на вашем пути встретятся немало «подводных камней».

Прежде чем начать поиск оценщика автомобилей после ДТП, нужно понять, в чем заключается разница между экспертом и оценщиком. Здесь все достаточно просто. Оценщики определяют рыночную стоимость объекта оценки, а эксперты отвечают на такие вопросы, как:

  • наличие и характер технических повреждений ТС;
  • причины возникновения технических повреждений ТС;
  • технология, объем и стоимость ремонта ТС.

Поэтому лучше всего выбирать оценщика, который должен иметь статус, как эксперта, так и оценщика.

Особенности проведения экспертизы по ОСАГО

Проведение оценки после ДТП по страховым случаям по ОСАГО имеют ряд своих особенностей. Согласно ФЗ «Об ОСАГО» для проведения независимой технической экспертизы привлекается ТОЛЬКО эксперт-техник. В соответствии с ФЗ об ОСАГО и Постановлением Правительства Российской Федерации от 24.04.2003г.

№ 238 «Об организации независимой технической экспертизы транспортного средства» экспертом—техником признается физическое лицо, прошедшее профессиональную переподготовку по независимой технической экспертизе, профессиональную аттестацию на соответствие установленным требованиям к экспертам-техникам и аттестации, при положительных результатах, внесенное в государственный реестр экспертов-техников.

Также при оценке авто после ДТП по страховым случаям ОСАГО следует помнить, что в соответствии со ст. 12 п. 19 ФЗ «Об ОСАГО» оценка ущерба автомобиля на запасные части определяется с учетом износа комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов).

Нововведения, о которых необходимо знать

С 1 декабря 2014 года, в соответствии со ст. 12.1 ФЗ «Об ОСАГО» оценка ущерба при ДТП осуществляется в соответствии с единой методикой определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства, утвержденной Банком России. Это означает, что при составлении независимой оценки после ДТП, эксперт-техник обязан использовать данную методику.

Оценка ТС после ДТП не просто формальное действие. От правильной оценки ущерба зависит во многом успех всего судебного процесса. Оценка ущерба от ДТП должна быть произведена не просто грамотным и квалифицированным экспертом, но и должна быть проведена крайне внимательно. Независимая оценка при ДТП в первую очередь включает в себя осмотр разбитого автомобиля. Все повреждения должны быть подробно описаны и изложены в акте осмотра, который составляет эксперт.

Оценка автомобилей после ДТП включает в себя также осмотр экспертом скрытых повреждений, которые не указаны инспектором в справке ГАИ. Скрытые повреждения лучше всего фиксировать сразу вместе с явными повреждениями. Правила оценки ущерба при ДТП предписывают, что эксперт должен фиксировать только те скрытые повреждения, которые относятся к ДТП и соотносятся с внешними повреждениями.

Выбор места проведения экспертизы

На месте ДТП оценка ущерба это самый идеальный вариант, но не все помнят об этом в стрессовой ситуации, да и не все скрытые повреждения есть возможность осмотреть. Осмотр автомобиля на месте ДТП очень хорошо подходит для небольших происшествий, когда поцарапано только оперение кузова: крыло, бампер, дверь. В случаях с более объёмными повреждениями (вмятины на кузове, разбитый бампер) рекомендуется проводить осмотр на территории автосервиса.

Источник: http://xn--80aagwcmqkqjjc5b8c.xn--p1ai/stati/224-otsenka-ushcherba-avtomobilya-posle-dtp

Сроки оценки ущерба после дтп

Бесплатная юридическая консультация:

Вам понравился материал?

Практически каждому, участвовавшему в ДТП, водителю так или иначе приходится сталкиваться с автотовароведческой экспертизой.

Исключения редки и представляют собою разве что случаи, когда человек разбивает исключительно свой автомобиль и исключительно по собственной вине, а потому вопрос о компенсации какого-либо ущерба в принципе не стоит.

Во всех прочих случаях, неважно, является ли данный водитель пострадавшим от ДТП или его виновником, он будет вовлечен в процесс, связанный с производством автотовароведческого исследования. Потому что для решения вопроса о возмещении ущерба размер этого ущерба нужно так или иначе определить. И вот здесь-то возникает целый ряд проблем.

Все их в одной статье не опишешь. Поэтому до другого раза придется отложить и разговор о соотношении друг с другом и «весе» в качестве доказательства заключения специалиста (по обращению стороны) и заключения экспертизы (назначаемой судом), и интереснейшую проблему: кто имеет право проводить исследования с целью определения размера ущерба?

Бесплатная юридическая консультация:

Все это очень важно и влияет на принятие решения о том, к кому и в каком порядке обращаться с этой целью.

Равно как и возникающие на практике проблемы, например, с доступностью технической документации на редкие модели, в результате которых эксперты-автотовароведы часто не любят работать с автомобилями неевропейского рынка, а также с мотоциклами (здесь нужно отметить, что очень большое количество эксплуатируемых у нас мотоциклов иностранных марок — модели внутреннего японского рынка; автомобилей этого рынка у нас практически нет из-за запрета «правого руля», который мотоциклов, естественно, не касается, но в результате возникают проблемы с каталогами запчастей на эти модели и даже с определением года выпуска транспортного средства в связи с другим форматом номера кузова или рамы для транспортных средств этого рынка). И разговор о том, что делать, если автомобиль восстановлен, или если его необходимо восстановить, чтобы он не простаивал длительное время, пока дело рассматривается в суде (очень болезненная для многих проблема).

Читайте также  Срок обращения в ГИБДД после ДТП

Проблемы автотовароведческой экспертизы

Однако сегодня мы поговорим о другом. О присущих отечественной автотовароведческой экспертизе проблемах, которые выливаются в проблемы автовладельцев, проблемы, в некоторых случаях, увы, препятствующие реальному восстановлению нарушенных прав собственника транспортного средства.

Причем проблемы эти проистекают исключительно из принятых методик производства самой экспертизы, такие проблемы, по сути дела, неведомы собственникам другого, кроме транспортных средств, поврежденного по чужой вине имущества.

А сами возникающие в результате ситуации часто приводят к тому, что не работают нормы Гражданского кодекса о возмещении ущерба.

Проблемы экспертизы выливаются в проблемы автовладельцев

Проблемы эти существуют вне зависимости от того, кто проводит саму экспертизу, а также, проводится она для страховой компании или для суда по делу о возмещении ущерба. Поскольку обусловлены, увы, подходом государства и самой нормативной базой.

Нам уже неоднократно приходилось сталкиваться с такой ситуацией (и в статьях на этом сайте это упоминалось): существует какой-то общепринятый способ решения определенного вопроса по отношению ко всем видам имущества, и только для автомобиля он оказывается прямо противоположным, причем, как правило, не в пользу владельца. И обычно оказывается, что такая практика является продолжением или видоизменением, развитием той, что существовала в советское время.

Бесплатная юридическая консультация:

Обусловлено это негативным отношением в то время к владельцам частного транспорта на политическом уровне (отчасти сохранившемся и поныне). К сожалению, с подобным явлением мы сталкиваемся и в обсуждаемой сфере.

В самом деле: если в результате чьих-то действий поврежден, предположим, частный дом (в том числе и в результате ДТП), как определяется ущерб? Это будет реальная стоимость устранения повреждений.

Да, в ряде случаев все равно будет нужна экспертиза, хотя бы для того, чтобы установить причинную связь конкретных повреждений с этим событием. Всегда есть любители устранить за счет виновника и другие повреждения, накопившиеся годами. Да, могут существовать разночтения по оценке тех или иных материалов и работ. Но сам принцип будет в большинстве случаев именно таков.

Стоимость восстановительного ремонта и реальный ущерб

С автомобилем, увы, ситуация оказывается кардинально иной — в силу нескольких особенностей утвержденной Минюстом методики проведения товароведческой экспертизы и оценки транспортных средств.

Эта методика изначально в разделе ІІ вводит два понятия: стоимость восстановительного ремонта и реальный ущерб.

Казалось бы, в чем тут разница? Но она есть и часто оказывается велика, как правило, не в пользу владельца поврежденного автомобиля. Из-за нескольких принципов, заложенных в саму методику.

Бесплатная юридическая консультация:

Принципы эти просты. Во-первых, сначала определяется рыночная стоимость автомобиля, а затем стоимость его восстановления. Если последняя превышает первую, то считается, что восстановление нецелесообразно, и автомобиль считается «уничтоженным» (у экспертов такую ситуацию называют «тотал»).

По существующей методике стоимость ремонта может отличаться от стоимости ущерба

В таком случае размер ущерба считается как остаточная стоимость уничтоженного транспортного средства, естественно, до его повреждения. Собственнику, по сути дела, не оставляют выбора. Фактически его принуждают смириться с потерей своего транспортного средства и удовлетвориться той суммой денег, в которую это транспортное средство оценили. (Когда эти деньги ему еще выплатит виновник или страховая компания. )

Между тем, такой подход, по сути дела, противоречит и ст.41 Конституции Украины, в части нерушимости права частной собственности, и требованиям ГК. Поскольку фактически констатируется как нормальное явление, что собственнику отказывается в приведении его имущества в первоначальное состояние.

На практике особой проблемы нет, если речь идет об автомобиле общераспространенной модели, который не проблема приобрести взамен поврежденного. Но бывает, что в результате ДТП поврежден автомобиль, в Украине встречающийся редко, иногда в единичных экземплярах. Если он достаточно старый (хотя и не антикварный), то оценивают его остаточную стоимость низко, в результате превышения стоимости ремонта над остаточной стоимостью получается «тотал».

Бесплатная юридическая консультация:

Но в таком случае даже реальная стоимость, выплаченная владельцу, не позволит ему приобрести такой же автомобиль, поскольку приобретать просто нечего! На внутреннем рынке может не оказаться предложений нужной модели, а ввезти нет возможности («правый руль», несоответствие нормам Евро-2) либо, вследствие существующих правил таможенного оформления, будет в несколько раз дороже реальной стоимости автомобиля.

Очевидно, что каждый из нас выбирает автомобиль в соответствии со своими собственными предпочтениями. И в силу этого принуждать человека отказываться от автомобиля с нужными ему качествами представляется недопустимым. Как с чисто правовой точки зрения, так и с точки зрения элементарной справедливости. Тем более что не надо забывать: многие наши автовладельцы воспринимают свою машину не как «кусок железа» определенной стоимости, а скорее, как писали в некоторых отечественных книгах для автолюбителей, как «четырехколесного друга».

Другая проблема из этой серии возникает, когда определяют стоимость ремонта, то есть когда «тотала» все-таки нет. И в этом случае, если автомобиль находится в эксплуатации длительное время, то учитывается износ его деталей.

Если, допустим, исходя из возраста и пробега автомобиля его износ эксперт высчитал в 50%, то стоимость заменяемых деталей при определении размера ущерба считается не полностью, а в таком же размере. Логика тут действует такая: повреждены детали с износом, следовательно, установка новых — это не восстановление предыдущего состояния, а улучшение.

Опять-таки, подобная логика не действует для других видов имущества. А с владельцем автомобиля получается, точно как у Жванецкого: «. Как бы вы тут лучше жить не стали! Это же противоречит интересам общества!»

Между тем, найти и установить бывшие в употреблении детали часто не представляется возможным, либо ввиду их отсутствия, либо ввиду «одноразовости» самой детали, когда повторно использовать ее невозможно. И в результате, восстанавливая автомобиль с применением новых деталей, владелец вынужден затрачивать более значительную сумму, нежели выплаченная ему как возмещение ущерба.

Это часто вызывает непонимание: когда выплаченной страховой компанией суммы не хватает на ремонт, пострадавший приходит к адвокату и просит взыскать остаток с виновника ДТП. Однако (если только нет других признаков занижения суммы ущерба, что тоже встречается) оснований для этого нет. Потому что дело не в нерадивости страховой компании, где была застрахована гражданская ответственность виновника, а в самих принципах определения ущерба, который, по логике авторов методики, не совпадает с реальной стоимостью ремонта.

Бесплатная юридическая консультация:

Товарная стоимость

С другой стороны, для сравнительно новых автомобилей (по общему правилу до 5 лет для автомобилей производства СНГ и 7 лет для иномарок) насчитывается утрата товарной стоимости. Часто сопоставимая с собственно стоимостью ремонта, но на практике при реальной продаже транспортного средства через какой-то период времени после восстановления — весьма условная.

Утрата товарной стоимости может быть сопоставима со стоимостью ремонта

Как же владельцу поврежденного автомобиля бороться с такими тенденциями? Очевидно, правильной постановкой как вопросов перед специалистом, так и исковых требований при обращении в суд.

Обратимся к Гражданскому кодексу Украины. Каким образом он определяет способы возмещения ущерба? Ответ найдем в ст.1192:

1. З урахуванням обставин справи суд за вибором потерпілого може зобов’язати особу, яка завдала шкоди майну, відшкодувати її в натурі (передати річ того ж роду і такої ж якості, полагодити пошкоджену річ тощо) або відшкодувати завдані збитки у повному обсязі.

Бесплатная юридическая консультация:

Розмір збитків, що підлягають відшкодуванню потерпілому, визначається відповідно до реальної вартості втраченого майна на момент розгляду справи або виконання робіт, необхідних для відновлення пошкодженої речі.

Здесь есть два принципиальных момента. Во-первых, как мы видим из первой части этой статьи, выбор способа возмещения ущерба остается в этой ситуации за потерпевшим, и только за ним. Следовательно, принуждать его к принятию такого возмещения, которое не позволяет восстановить реально транспортное средство, а тем более к отказу от его восстановления, никто не вправе (вспомним еще и ст.41 Конституции).

Во-вторых, размер убытков четко определяется как реальный размер, в частности, стоимости восстановления, безо всякого «учета износа». И разных правил для транспортных средств и для других видов имущества тут тоже нет.

Следовательно, имеет смысл при постановке вопроса специалистам или экспертам исходить не из формального размера ущерба, а из реальной стоимости восстановления автомобиля.

При необходимости на фирменной станции технического обслуживания (кстати говоря, методика предусматривает такой вариант при наличии документов о восстановлении автомобиля на «родной» для него СТО).

Совсем без экспертизы (только по наряд-заказу СТО) тут не обойтись по упоминавшейся выше причине: нужно определить, что этот ущерб причинен именно в результате конкретного ДТП. А затем при формулировании исковых требований ссылаться на ст.

1192 ГК и на то, что право выбора способа восстановления остается именно за потерпевшим, и требовать обязать виновника оплатить восстановление транспортного средства, при необходимости на фирменной СТО. Или взыскать стоимость такого восстановления как реальный ущерб.

Бесплатная юридическая консультация:

Да, возможно, при такой формулировке исковых требований придется столкнуться с преодолением инерционности мышления, в том числе и у некоторых судей. Но только такой подход, во-первых, основывается на Конституции и ГК Украины, а во-вторых, способствует реальному восстановлению нарушенных прав потерпевшего от ДТП.

Кстати, в случае, когда реально нет возможности восстановить поврежденное транспортное средство редкой модели можно требовать обязать виновника передать аналогичное по модели, году выпуска, пробегу и состоянию; однако тут могут возникнуть реальные проблемы с исполнением решения суда и с тем, где уже самому виновнику найти нужный автомобиль, если он редкой модели.

В таком случае может возникнуть вопрос об изменении способа исполнения решения, решается он судом отдельно и может выражаться, скажем, во взыскании конкретной суммы, необходимой при ввозе аналогичного транспортного средства из-за границы, но с автомобилями неевропейского рынка и/или с «правым рулем» все равно будут разного рода и разной степени разрешимости проблемы при растаможке и регистрации.

Кстати, перед экспертом может быть поставлен и вопрос о реальной стоимости приобретения за границей и ввоза в Украину автомобиля конкретной модели с конкретными характеристиками. И в любом случае это уже вопрос, который должен решаться индивидуально, и требования явно должны формулироваться с участием специалиста.

На сегодняшний день остается только сожалеть, что из-за того, что сохранившиеся с советских времен и изложенные в действующей методике (являющейся подзаконным актом, который не должен противоречить требованиям Конституции и закона) подходы не отвечают ни велениям времени, ни предусмотренным законом принципам возмещения ущерба, ни тем правилам, которые реально работают при повреждении других видов имущества.

Есть ли надежда на то, что эти подходы будут изменены? Покажет только время.

Источник: http://scweb.ru/sroki-ocenki-ushherba-posle-dtp/

Понравилась статья? Поделить с друзьями: